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較早公告: 拉鏈往復(fù)疲勞試驗(yàn)機(jī)用于評(píng)估拉鏈產(chǎn)品的耐久性和可靠性,通過(guò)高精度機(jī)械系統(tǒng)和控制系統(tǒng),模擬拉鏈在實(shí)際使用中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)和摩擦,對(duì)拉鏈進(jìn)行疲勞測(cè)試。該設(shè)備能夠夾持拉鏈的上下鏈牙,在設(shè)定的行程和速度下進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng),并施加負(fù)載以模擬實(shí)際使用中的各種應(yīng)力。選購(gòu)拉鏈往復(fù)疲勞試驗(yàn)機(jī)時(shí),需要考慮多個(gè)關(guān)鍵因素,以確保儀器滿足測(cè)試需求并提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。以下是一些重要的考慮因素:1、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與要求(1)符合標(biāo)準(zhǔn):確保符合相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,如ISO8529、ASTMD-2061等。標(biāo)準(zhǔn)的選擇應(yīng)根據(jù)測(cè)試對(duì)象和行業(yè)需求。
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碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)/汽車涂層抗石子沖擊儀

碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)/汽車涂層抗石子沖擊儀

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更新時(shí)間:2023-08-02
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碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)/汽車涂層抗石子沖擊儀主要用在汽車行業(yè)對(duì)汽車外殼涂層進(jìn)行相應(yīng)檢測(cè)試驗(yàn),是針對(duì)整個(gè)涂層體系力學(xué)性能進(jìn)行的綜合評(píng)價(jià)

碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)/汽車涂層抗石子沖擊儀的詳細(xì)資料:



  主要用途:

  碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)/汽車涂層抗石子沖擊儀主要用在汽車行業(yè)對(duì)汽車外殼涂層進(jìn)行相應(yīng)檢測(cè)試驗(yàn),是針對(duì)整個(gè)涂層體系力學(xué)性能進(jìn)行的綜合評(píng)價(jià),能夠反映涂層柔韌性、各層間附著力和配套性的優(yōu)劣,也是評(píng)價(jià)涂層二次力學(xué)性能極為重要的檢測(cè)項(xiàng)目之一,是國(guó)內(nèi)外汽車制造商對(duì)汽車檢測(cè)的重要試驗(yàn)之一。

  測(cè)試原理:

  使大量小的、帶有鋒利邊緣的鋼丸或碎石在短時(shí)間內(nèi)撞擊層表面,整個(gè)試驗(yàn)在可控溫度下進(jìn)行。石擊結(jié)束后,用膠帶去除松散涂層,露出樣板上殘留的石擊點(diǎn)痕跡,通過(guò)分析涂層的破壞程度判斷其抗石擊性能的優(yōu)劣。

  目前,國(guó)內(nèi)外有以下兩大體系的涂層抗石擊性試驗(yàn)及評(píng)價(jià)方法被廣泛應(yīng)用。

  ISO體系

  國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)制訂的ISO 20567-1《色漆和清漆 涂層的耐石性的測(cè)定 第1部分:多次沖擊試驗(yàn)》來(lái)源于德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN 55996-1:2001《涂層材料的碎石沖擊強(qiáng)度檢驗(yàn)第1部分:多重沖擊試驗(yàn)》,所以在歐洲,德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)和奧地利標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)等均引用此標(biāo)準(zhǔn)建立了自己本國(guó)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

  SAE體系

  美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)制定的SAE J400《汽車表面涂層的抗碎石測(cè)試》多被美國(guó)的通用和福特等汽車公司采用。

  日系汽車公司采用的抗石擊方法大體溫表與SAE J400《汽車表面涂層的抗碎石測(cè)試》相似,但在碎石的規(guī)格、試驗(yàn)溫度和評(píng)價(jià)方法等方面又有所不同。因我國(guó)有較多的與日本汽車公司合資的企業(yè),所以JIS的射石法也比較常見(jiàn)。

碎石沖擊試驗(yàn)機(jī).jpg

  碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)/汽車涂層抗石子沖擊儀技術(shù)參數(shù):

  1.環(huán)境溫度:5~35℃;

  2.相對(duì)濕度:≤85%RH;

  3.壓力范圍:0~1Mpa(可調(diào));

  4.流量范圍:0~0.08m3/S(可調(diào));

  5.壓縮空氣管內(nèi)徑:12.7mm、19mm或更大;

  6.空氣槽容積:136L;

  7.射擊管內(nèi)徑:52.6mm290mm;

  8.樣品尺寸:寬度≤105mm;厚度≤12mm;

  9.試樣測(cè)試角度:平板式的測(cè)試試樣可按45°、90°,不規(guī)則的試樣采用3D試驗(yàn)箱;

  10.噪音:≤130dba;

  11.運(yùn)行方式:適用于連續(xù)運(yùn)行;

  12.設(shè)備由標(biāo)準(zhǔn)件組裝構(gòu)成的,并且配有易于裝卸的配件,因此你可以在一臺(tái)機(jī)器上進(jìn)行所有主要的汽車材質(zhì)砂礫碰撞測(cè)試;

  13.主要標(biāo)準(zhǔn)組件有:射擊組件、碰撞室和試件夾持器;

  14.設(shè)備能快速進(jìn)行試件的裝卸并配有外置式的砂礫收集箱,方便實(shí)用;

  15.儀器可以對(duì)測(cè)試參數(shù)進(jìn)行更精確的控制,并可進(jìn)行符合ISO9000的測(cè)試校準(zhǔn);

  16.氣體消耗量:zui多需要80psi;

  17.壓縮空氣:壓力80psi;

  18.壓縮空氣管道的內(nèi)徑:SAE測(cè)試:19mm或更大,VDA測(cè)試:15mm或更大;

  19.運(yùn)行溫度:-30℃~ -40℃;

  20.大相對(duì)濕度:溫度達(dá)到31℃時(shí)濕度80%,當(dāng)溫度達(dá)到40℃時(shí)濕度線形的減少到50%;

  21.污染控制:達(dá)到環(huán)境保護(hù)的2級(jí);

  22.聲壓等級(jí):約為130dBA。

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